2021: Eftertankar runt överdäckningen

”Det blev bra med överdäckningen av E4:an”, konstaterade kommunstyrelsens ordförande den 10 juni 2021, på ettårsdagen för överdäckningens färdigställande. ”Och tänk vad lite attityd och vilja kan göra”.

Efter valet 2014 intog Sollentuna kommun en betydligt hårdare attityd mot Trafikverket – dels krävde man ett mångmiljonvite om Trafikverket inte agerade mot de för höga partikelhalterna och dels var man proaktiv genom att föreslå en EU-baserad finansieringslösning. Överdäckningen var ju både ett infrastrukturprojekt och ett miljöprojekt och sådana delfinansierar EU gärna.

Projektet startade år 2017 och tog tre år. Kostnaden blev - som vanligt - lite högre än väntat. Det blev extra grävarbete för att sänka E4:ans vägbana på ett par ställen. Dessutom gjordes en partiell överdäckning vid Norrviken-Viby samt en avsevärd förstärkning av bullerskydden vid Rotebro.

Av kostnaden på 4 miljarder kronor betalade EU nästan hälften. Trafikverket stod för resten. Sollentuna kommun köpte loss mark från Trafikverket vid de områden som frigjordes i överdäckningsområdet. Detsamma gjorde Stockholm Stad. Den initiala markkostnaden för Sollentuna kommun blev drygt 100 miljoner kronor. Men marken såldes snabbt vidare till byggföretag, så den slutliga kostnaden för Sollentuna kommun blev faktiskt noll.

Och nu växer det fram en ny, modern stadsdel, med både bostadsrätter och hyresrätter.

Totalt sett blev Sollentuna kommun en vinnare på hela överdäckningen, eftersom fastighetsvärdena i E4:ans närområden snabbt steg betydligt snabbare än någon annan stans i Stockholmsområdet. Alla partikelvärden minskade drastiskt och bullernivåerna sänktes rejält. Inflyttningen till kommunen ökade och det blev många nya arbetstillfällen. År 2020 blev Sollentuna kommun, med god marginal, utsedd till Stockholms mest attraktiva kommun.

”Egentligen märkligt att många tyckte att överdäckningen var både orealistisk och dyr”, tänkte kommunstyrelsens ordförande och ställde undan sin tomma kaffekopp.