”Det blev bra med överdäckningen av E4:an”, konstaterade
kommunstyrelsens ordförande den 10 juni 2021, på ettårsdagen för
överdäckningens färdigställande. ”Och tänk vad lite attityd och vilja kan
göra”.
Efter valet 2014 intog Sollentuna kommun en betydligt
hårdare attityd mot Trafikverket – dels krävde man ett mångmiljonvite om
Trafikverket inte agerade mot de för höga partikelhalterna och dels var man
proaktiv genom att föreslå en EU-baserad finansieringslösning. Överdäckningen
var ju både ett infrastrukturprojekt och ett miljöprojekt och sådana
delfinansierar EU gärna.
Projektet startade år 2017 och tog tre år. Kostnaden blev -
som vanligt - lite högre än väntat. Det blev extra grävarbete för att sänka
E4:ans vägbana på ett par ställen. Dessutom gjordes en partiell överdäckning
vid Norrviken-Viby samt en avsevärd förstärkning av bullerskydden vid Rotebro.
Av kostnaden på 4 miljarder kronor betalade EU nästan
hälften. Trafikverket stod för resten. Sollentuna kommun köpte loss mark från
Trafikverket vid de områden som frigjordes i överdäckningsområdet. Detsamma
gjorde Stockholm Stad. Den initiala markkostnaden för Sollentuna kommun blev
drygt 100 miljoner kronor. Men marken såldes snabbt vidare till byggföretag, så
den slutliga kostnaden för Sollentuna kommun blev faktiskt noll.
Och nu växer det fram en ny, modern stadsdel, med både
bostadsrätter och hyresrätter.
Totalt sett blev Sollentuna kommun en vinnare på hela
överdäckningen, eftersom fastighetsvärdena i E4:ans närområden snabbt steg
betydligt snabbare än någon annan stans i Stockholmsområdet. Alla
partikelvärden minskade drastiskt och bullernivåerna sänktes rejält. Inflyttningen
till kommunen ökade och det blev många nya arbetstillfällen. År 2020 blev
Sollentuna kommun, med god marginal, utsedd till Stockholms mest attraktiva
kommun.
